第一个：发电机是永磁同步电机，比亚迪采用这种电机的目的也比较简单，就是这种电机结构较为简单，对应的，就是让车主维修成本也跟着下探了，因为电机的结构中，把异步电机的集电环和电刷给砍了，自然可靠性跟着提升，还没有多余的损耗问题，电机效率和功率都提升了，带来的坏处就是对温度环境要求较高，不然容易损坏。
展开剩余76%第二个：刹车盘前后不一致，如果你看轮胎，可能觉得没啥，都是225/55 R17，但是，只要你足够细心，你就能发现，海豹06EV的刹车盘是完全不一样的，从外形来看，前轮应该是用的是通风盘式，而后轮则看起来更像是实心盘式，我不知道比亚迪这么干是为了什么的，但我知道，后者的价格应该比前者要便宜很多。
第三个：没有陡坡缓降功能，现在的很多车辆，为了让车辆驾驶更好更舒服一些，都会在车辆功能里面加入陡坡缓降，也就是我们说的HDC功能，这个功能的好处是车主在下长坡时，可以降低车辆的下坡速度，从而更好保护车辆，虽然，海豹06EV有动能回收，对这个功能也没多大需求，但这个功能你可以不用，但没有就是有点难受。
第四个：智驾水平比肩汉唐，我们可以直接把他们三个的智驾系统拿出来对比就知道了，汉唐他们三个用的是同一套智驾系统，操作系统是DiPilot 100，芯片是NVIDIA DRIVE Orin N，最关键的是算力也都是84，并且，他们都是有12个车外摄像头，叠加12个超声波和5个毫米波雷达，最关键的，海豹06EV的摄像头像素就在800万以上。
第五个：轮胎是朝阳轮胎，很多车主都知道，这辆车的前后轮胎尺寸是225/55 R17，但很少有车主知道，这辆车的轮胎品牌是哪个的，不是佳通轮胎，也不是米其林，而是朝阳轮胎，这也没有黑朝阳轮胎的意思，但从朝阳轮胎主打的定位是经济适用来说，比亚迪可能目的是为了省钱，但这也变相便宜了车主，毕竟车主换轮胎成本低。
第六个：变速箱是电动车单速变速箱，很多人可能对于海豹06EV采用的这个变速箱没啥太大的熟悉，但我要提到省钱，想必你就不迷糊了，比起现在很多电车上面的CVT变速箱来说，这个特点就是省钱，故障率低，机械损耗低，并且保养费用也少了很多，因为结构较为简单的缘故，还更加省空间，也可以把空间更多用来让位给电池包啥的。
第七个：多连杆式独立悬挂，别看海豹06EV前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，事实上，这辆车的后悬挂才是重点，也不知道是不是比亚迪钟爱多连杆，还是多连杆是真的很好用，海豹06EV和DM，甚至是海豹全家族的车，后悬挂都是多连杆式悬挂，也就是我们经常说的筷子悬挂，这个悬挂好不好，就只能是车主自己去评判了。
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