6月17日，众泰汽车发布公告称，由于公司缺乏运营资金影响，截至目前公司整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产，仅完成14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认。众泰汽车表示，目前公司无法按2021年重整计划规定公开处置重整专户剩余股票，以获得公司运营急需的启动资金，公司当前面临的最大问题是缺少经营所需启动资金，而解决资金的关键点在于协调二股东浙商银行解除对公司重整专户股票及现金账户的司法冻结，公司将继续与浙商银行协商解决措施。公告预警称，若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，公司将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。
同日，众泰汽车发布公告，公司于近日收到吉林省长春市中级人民法院执行通知书。该通知书提示公司控股股东江苏深商控股集团有限公司（简称“江苏深商”）持有的公司1.3亿股（占公司总股本2.58%）将被司法拍卖。本次执行完毕后江苏深商将持有公司股份6.17亿股（占公司总股本12.23）。本次股份变动不会使公司控股股东发生变化，不会对公司的治理结构和经营情况产生影响。据了解，目前江苏深商为众泰汽车第一大股东，持股12.23%，深圳市国民数字信息技术有限公司 持股7.59%。
众泰汽车是中国汽车厂商之一，曾被誉为“平民保时捷”，通过模仿国外品牌车型再加上低价销售，从而获得市场热度，但2018年后，发动机漏油、变速箱换挡迟滞等问题接连曝光，众泰汽车销量骤降，2019年开始便陷入经营困境，连续亏损，后通过破产重组获得重生，江苏深商成为第一大股东，但重整后的众泰汽车并不好过。截至一季度末，众泰汽车资产负债率达96%，公司总资产为35.04亿元，负债为33.68亿元。
众泰汽车2024年年度业绩显示，2024年众泰汽车销售收入为5.58亿元，同比下滑23.96%；归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%；归属于上市公司股东的扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。数据显示，2024年众泰汽车销量仅14辆，同比暴跌98.74%；生产量为0辆，同期为1108辆；库存也只有336辆，同期为350辆。也就是说，2024年众泰汽车并没有生产汽车。众泰汽车发布的一季度报显示，今年一季度众泰汽车营收为9875.1万元，同比下滑12.83%；净亏损1.03亿元，去年同期净亏损1.27亿元。
在年度报告中，众泰汽车表示，目前众泰汽车已完成生产、销售、研发等核心职能部门的重塑。针对2025年发展预期，众泰汽车制定中长期产品规划，将加大计划投产车型的研发工作，其中，T300车型已具备恢复批量产销工作的条件，将全力推进主力产销车型T300的降本工作。在业内人士看来，自2020年众泰汽车深陷财务危机之后，2020年至2021年众泰汽车整车生产制造几乎处于停滞状态，一直到2022年才开始逐步恢复整车业务的复工复产，不过时至今日，众泰汽车主营业务仍未见到起色，在这样的背景下，众泰汽车想要重新回归大众视野，难度并不小。
业内普遍认为，众泰发展战略的致命缺陷，在于对“模仿”的过度依赖，而忽视了自主研发和核心技术的积累。新能源汽车市场的快速发展，更加剧了众泰的困境。在国家补贴政策调整后，众泰新能源车型在续航能力、电池寿命等方面暴露出的诸多问题，使其在激烈的市场竞争中逐渐失去优势。尽管众泰尝试了各种自救措施，例如引入新的管理团队，积极开拓海外市场，但都收效甚微。
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