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秋天的风轻拂脸庞
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液压柱塞泵经常会出现流量不足、发热、振动、噪音、不起压等等故障，很多维修人员遇到故障后不管三七二十一先进行拆解，拆解后检查好像各零部件也没有啥大的毛病，这个时候就很无助，有的人甚至就原原本本装配回去，故障依旧。
屏幕前的你或许经历过或者未来也许会经历这样的困境。
柱塞泵的拆解起来很简单，前面的文章中也详细介绍过柱塞泵的拆解方法，详细图解：力士乐A4VG 32液压柱塞泵的正确拆卸步骤，但是在拆卸后如何正确、详细地检查柱塞泵各零部件的实际磨损情况也是很关键的一步。
今天就结合自己的实践操作经验，简单总结了液压柱塞泵的拆卸后各零部件磨损情况的检查方法及标准，希望能够带给您一些帮助！
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1配油盘 2缸 体 3垫 圈 4球 铰 5柱塞滑靴 6回程盘 7摇 摆 8月牙轴承 9月牙轴承座 10传动轴 11弹簧
1.配流盘与缸体的配合面，是否有污物，配合面磨损、拉毛或者是有沟槽。
2.柱塞与缸孔之间的间隙是否超差?柱塞与缸孔之间的滑动配合面磨损或拉伤成轴向通槽，使柱塞外径φd与缸体孔φD之间的配合间隙滑靴增大，造成压力油通过此间隙漏往泵体内空腔，内泄漏增大，导柱塞致输出流量不够。（φD与φd之间的标准间隙一般为25μm~26μm）。
3.中心弹簧是否疲软或折断，导致柱塞不能充分回程。
4.柱塞阻尼孔是否阻塞。如果阻塞，滑靴和止推板之间的油膜建立不起来，滑靴在止推板上千摩擦运转，会造成滑靴磨损。
5.滑靴与柱塞头轴向串动不能大于0.5mm,串动太大，滑靴容易拉掉。
6.滑靴与斜盘之间的磨损情况，它与泵效率下降、发热、噪声增大有关。
7.内部元件是否因气蚀出现表面损坏:泵内是否沉积磨屑与污物。
8.滑靴与九孔板表面痕迹深度小于0.5mm;
9.斜盘与斜盘支架按触面磨损不能超过0.5mm，软氮化层磨损，容易咬死。
10.主轴上油封位置痕迹不能大于1 mm，太大容易漏油;
11.止推板痕迹深度不能超过1mm;
12.检查轴承的磨损情况，清洗干净后，检查滚道是否完好，游隙（径向游隙、轴向游隙），滚子，滚子托架，外圈，内圈是否磨损，转动平滑，不能有卡塔卡塔的响声，如有异响，必须换新;使用超过10000H，必须更换，因为轴承越走越长，壳体会发烫，容易咬掉,力士乐推荐的轴承使用寿命一般都是10000H。
以上就是本人在实际工作中的一点经验分享，希望各位大神能够予以关注和指正，下期分享液压柱塞泵各零部件的维修方法，敬请期待......
工作中的点滴积累就如同夜空中的繁星，看似微不足道，但当它们汇聚在一起时，便能照亮我们前行的道路。
让我们携手共进，不断探索，在工作的海洋中乘风破浪，驶向成功的彼岸！
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